Lachat de pneu 4 saisons constitue déjà un choix économique à plus d’un titre, comparé à l’achat de jantes pneus été ou hiver. En effet, avec ce modèle, plus besoin dePour beaucoup, un pneu, c’est rond, c’est noir et c’est sale ! Or, on ne le répètera sans doute jamais assez, le pneu, c’est l’unique lien entre la voiture et la route. Pour une voiture de taille moyenne, la surface de contact avec le sol, soit celle sur laquelle vous allez accélérer, freiner et tourner, est équivalente à 4 cartes postales ! Qu’est-ce qu’un pneu ? Produit nettement plus complexe qu’il n’y paraît, un pneu se compose de plusieurs parties. Tout d’abord, la bande de roulement. Il s’agit de la partie en contact avec la route devant être adhérente sur tous types de sol. Elle ne doit pas s’user trop rapidement et ne pas opposer trop de résistance au roulement. Citons aussi les flancs. Ils supportent les déformations et ont donc une fonction de confort. Ensuite, la carcasse, autrement dit la structure » solide du pneu. Et encore, le revêtement intérieur une feuille synthétique étanche à l’air qui fait office de chambre à air. Comment lire les références d’un pneu ? Les flancs d’un pneu comportent une foultitude d’informations. Nous nous en tiendrons ici aux plus importantes. Prenons comme exemple un pneu de type 205/55 R16 88T 205 représente la largeur de la bande de roulement en mm 55 est le rapport de la hauteur du flanc par rapport à la largeur de la bande de roulement en pourcentage R indique qu’il s’agit d’une construction radiale 16 est le diamètre de la jante en pouces 88 est l’indice de charge et T représente l’indice de vitesse voir ci-dessous L’indice de charge L’indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu’un pneu peut supporter. Il va de 79 437 kg à 120 1 400 kg. La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l’essieu du véhicule l’axe qui relie les deux roues. L’indice de vitesse L’indice de vitesse est un code alphabétique qui correspond à la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler. Les plus fréquemment rencontrés sont T 190 km/h, H 210 km/h, V 240 km/h, Z plus de 240 km/h, W 270 km/h, Y 300 km/h et Y plus de 300 km/h. Comprendre l’étiquetage d’un pneu À l’image des appareils ménagers électriques, des voitures et de nos habitations, les pneumatiques commercialisés sont accompagnés d’un étiquetage relatif à leurs performances en matière de consommation d’énergie, de sécurité et de nuisance sonore. Les objectifs poursuivis par la commission européenne ? Informer le consommateur final à propos des performances essentielles sur lesquelles il pourra baser sa décision d’achat. L’étiquette standardisée fournit des informations sur trois critères spécifiques relatifs aux performances des pneumatiques. Lancée en 2012, elle a été revue profondément en mai 2021. Le niveau d’adhérence sur sol mouillé Le rôle principal d’un pneu est d’assurer la sécurité et ce, en toutes circonstances. L’adhérence sur sol mouillé est l’une des performances les plus importantes. La nouvelle étiquette contient aussi des informations supplémentairessur les performances des pneus dans des conditions météo de neige et de verglas. Il existe 5 classes de niveau d’adhérence, désignées par les lettres de A à E. Le niveau d’efficacité énergétique La résistance au roulement est un phénomène dû au fait qu’un pneu se déforme en tournant, ce qui provoque des pertes d’énergie dissipées sous forme de chaleur. Plus la déformation est importante, plus la résistance au roulement du pneu est élevée, entraînant ainsi une augmentation proportionnelle de la consommation de carburant. Les pneus peuvent représenter jusqu’à 20 % de la consommation de carburant. Choisir des pneus ayant une note élevée en matière d’efficacité énergétique vous permettra de moins consommer et donc aussi de réduire les émissions de CO2 de votre véhicule. En fonction de la résistance au roulement du pneu, son efficacité énergétique va de la classe A qui indique la meilleure économie de carburant à la classe E qui représente la plus faible économie de carburant. D’une classe à l’autre, la consommation de carburant augmente d’environ 0,1l/100 km. Le niveau de bruit Les niveaux de bruit de roulement externe sont subdivisés en trois catégories A, B et C et mesurés en décibels dB. Les pneus à faible niveau sonore émettent un bruit allant de 67 à 71 dB. Le niveau le plus élevé qualifie des ondes sonores comprises entre 72 et 77 dB. Une augmentation de quelques décibels seulement représente une différence importante en termes de niveau sonore. En fait, une simple différence de 3 dB double le niveau sonore extérieur généré par un pneu. Les différences entre pneu d’été, pneu d’hiver et pneu 4 saisons Vous ne vous habillez pas de la même manière en été qu’en hiver ? Pour votre voiture, c’est la même chose ! Il est important de la chausser en fonction des conditions météorologiques, dont principalement la température. Le pneu d’été Le pneu d’été est conçu pour garantir des performances optimales à des températures supérieures à 7 °C, sur routes sèches ou humides. En-dessous de cette température, la gomme durcit et le pneu perd en efficacité, notamment sur sol mouillé. À 80 km/h, par une température de 5°C, la distance de freinage sur un sol mouillé avec des pneus d’été peut être supérieure de 4,10 m comparativement à des pneus d’hiver. Pire encore sur un sol enneigé, la distance de freinage d’un pneu d’été peut être deux fois supérieure à celle d’un pneu d’hiver. Le pneu d’hiver Le pneu d’hiver est étudié pour délivrer ses meilleures performances dès que la température descend sous 7 °C. Pour ce faire, il utilise une gomme spéciale qui ne durcit pas à basse température ainsi que de nombreuses lamelles mordant » littéralement le revêtement, qu’il soit sec, humide, enneigé ou verglacé. Le pneu hiver est reconnaissable au marquage représentant un flocon de neige sur une montagne à trois sommets ainsi qu’au symbole M+S Mud and Snow » signifiant boue et neige. Le pneu 4 saisons Le pneu 4 saisons offre une plage de fonctionnement plus large que le pneu été, allant de -10 °C à 30 °C. Il permet donc de rouler en toute sécurité sur sols secs et mouillés, été comme hiver. Mais c’est surtout sur la neige qu’il apporte des avantages par rapport à un pneu d’été, sans toutefois être aussi performant qu’un pneu d’hiver. Ajoutons qu’à des températures supérieures à 7 °C, sur routes mouillées ou sèches, les meilleurs pneus 4 saisons ont des performances de freinage légèrement en retrait par rapport à celles des meilleurs pneus été. Bref, un pneu 4 saisons peut faire un peu de tout, mais moins bien. Le pneu runflat qu’est-ce que c’est ? Le pneu runflat est un pneu doté d’une structure à flancs porteurs capables de supporter une charge importantemême en cas de perte de pression. Concrètement, un pneu runflat vous permet de continuer à rouler en toute sécurité sur une distance de 80 km en moyenne à une vitesse ne dépassant pas les 80 km/h en moyenne. Avec de tels pneus, il n’est pas nécessaire de s’équiper d’une roue de réserve ou d’un kit de réparation. En revanche, ces pneus présentent généralement un moins bon confort, coûtent plus cher et ne sont pas réparables. Comment savoir quand je dois changer de pneu ? La loi prévoit une profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm pour un pneu. Nous vous conseillons dès lors de mesurer régulièrement cette profondeur ou au moins de l’estimer grâce aux témoins d’usure présents sur la bande de roulement. Pour plus de sécurité encore, les spécialistes du pneu préconisent un remplacement lorsque la profondeur des sculptures atteint 2 mm, voire 3 mm pour les pneus d’hiver. Ajoutons que la différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 mm. D’autres indicateurs La profondeur des sculptures n’est cependant pas le seul indicateur d’usure du pneu. Une pression incorrecte, des roulements, des rotules de direction ou des amortisseurs usés, une géométrie mal réglée ou une bordure de trottoir abordée violemment sont autant de causes qui provoquent une usure irrégulière du pneumatique, voire des blessures » hernies, arrachement de matière sur le flanc. Dans de tels cas, le remplacement s’impose. Idem pour ce qui concerne les craquelures dues à la sécheresse. Bref, surveiller l’état de ses pneus ne nécessite pas de compétences particulières, juste un bon sens de l’observation. Il en va de votre sécurité ! 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Lestests prouvent que les meilleurs pneus pour l’hiver sont les pneus hiver et les meilleurs pneus pour l’été sont les pneus été. Économiquement, les pneus 4 saisons semblent être
Lepneu 4 saisons, quant à lui, est un pneu hybride présentant une plage de fonctionnement plus large que les pneus typés été ou hiver, puisqu’il est aussi à l’aise à - 10 °C qu’à + 30 °C.Son secret ? Il fusionne les technologies des pneus été et des pneus hiver, et vous permet de rouler en toute sécurité sur sols secs etRoute bloquée, automobilistes coincés ou accidents, ces scènes sont bien souvent enregistrées dès le début de l’hiver. Elles sont pour la plupart dues au non-usage de pneumatiques adaptés sur les véhicules. Le pneu hiver est bien évidemment le plus adapté pour affronter la période hivernale. Mais bien souvent, il revient assez cher d’en installer. Les pneus quatre saisons ou toutes saisons apparaissent alors comme l’alternative idéale pour rouler dans toutes les conditions climatiques tout en limitant les frais et la consommation de carburant. Mais est-ce une solution efficace ? Quelles différences entre le pneu hiver et le pneu 4 saisons ? Lorsque les températures commencent à baisser, notamment en dessous de 7 degrés, la gomme des pneus standards ont tendance à durcir, ce qui diminue leur efficacité et leur adhérence au sol. Il est donc recommandé de les remplacer par un pneu 4 saison ou dans l’idéal, un pneumatique certifié hiver. En effet, celui-ci dispose d’une gomme plus souple qui reste flexible même en conditions hivernales. Ses rainures sont plus profondes et permettent ainsi de mieux évacuer l’eau, la boue et la neige et sa bande de roulement dispose de lamelles qui accrochent beaucoup mieux les sols enneigés ou verglacés, favorisant une meilleure motricité. Ainsi, les pneus hiver favorisent une meilleure adhérence et une tenue de route, une réduction du phénomène d’aquaplaning ainsi qu’une réduction de la distance de freinage pour une conduite sécurisée. Quant’ aux pneumatiques 4 saisons, il s’agit d’un type de pneu mixte qui correspond parfaitement aux personnes qui souhaitent garder les mêmes pneus toute l’année. Il offre l’avantage d’être efficace dans toutes les conditions climatiques. Il ressemble aux pneus été en adhérence sur sol mouillé, en freinage sur sol sec, en longévité et en économie de consommation de carburant. De même, il présente des performances proches de celles des pneus hiver en ce qui concerne la motricité sur la neige et le freinage. Ainsi, ce type de pneumatique est fait pour les personnes roulant dans des régions à climat tempéré ou à faible probabilité d’enneigement et qui sont confrontées occasionnellement à des conditions hivernales. Mais le pneu 4 saisons est-il réellement efficace ? Le pneu 4 saisons peut-il valablement remplacer le pneu hiver ? Grâce à l’élasticité de leur gomme et à leur bande de roulement dotée de micro-lamelles, les pneus hiver permettent de diminuer le risque du phénomène d’aquaplaning, ils favorisent une bonne tenue de route et réduisent la distance de freinage. Les pneumatiques toutes saisons doivent normalement réaliser une performance similaire pour être des remplaçants valables. Leur gomme est un caoutchouc spécifique qui offre un mélange entre la rigidité du pneu été et la souplesse du certifié hiver avec un design travaillé pour allier adhérence sur sol sec, mouillé, enneigé et givré plus d’informations sur Gataka. Cependant, leurs performances n’égalent pas ceux des pneus été et des pneus hiver dans les conditions climatiques correspondantes. La solution idéale est d’alterner pneus été et pneus hiver. Ces modèles de pneumatique sont supérieurs aux pneus 4 saisons, même si leur consommation de carburant est supérieure. Cela dit, ce n’est pas une raison de les bannir. Ils peuvent servir, mais seulement dans certaines conditions. Ainsi, il faut vivre dans des régions dont les conditions hivernales ne sont pas rudes pour utiliser ce type de pneu. Aussi, comme ils n’ont pas la même bande de roulement que les pneus hiver, les pneus toutes saisons présentent plus de risque d’aquaplaning. Il faut donc éviter de conduire trop longtemps en hiver pour ne pas mettre en mal la tenue de route de ces pneumatiques et augmenter la distance de freinage. Voilà des pistes à suivre pour arriver à choisir entre les pneus 4 saisons et les pneus pour l’hiver. Lepneu 4 saisons sera le meilleur choix si vous vivez dans une région où la température peut descendre sous les 7° et que vous serez occasionnellement confronté à Quand bien même Michelin, Pirelli et Bridgestone demeurent des enseignes incontournables dans l’univers du pneumatique pour voiture BMW, d’autres marques ont également su s’imposer de par la qualité de leurs produits. Notes que les tarifs affichés sont les prix bas constatés sur le comparateur de pneus Le choix de pneus par modèle de la gamme BMW Série 1 Se déclinant en plusieurs variantes, la BMW Série 1 est indéniablement l’un des produits phares de la gamme BMW. Apparue sur le marché en 2004, elle plaît autant pour sa compacité que sa praticité existence de transmissions sur les roues arrière. Dimensions Les modèles de la collection Série 1 de BMW sont généralement équipés de pneus 16, 17, 18 et 19 pouces. À titre d’exemple, la Berline E81/87 est compatible avec des pneus ayant une dimension allant de 185/60 R16 86Q à 245/35 R18 88Y. Ceux dont les dimensions sont comprises entre 195/55 R16 87H et 245/35 R18 88Y sont surtout destinés Coupé E82 ainsi qu’au Cabriolet E88. Il faut savoir que la période d’utilisation et la motorisation sont des critères importants à ne pas négliger dans le choix d’un pneu pour BMW. Pneus conseillés prix bas constatés pour des pneus 16 pouces • Pneu Hiver Ultragrip 9 de la marque Goodyear – 67€ • Pneu sportif Pzero Assimetrico idéalement conçu pour les modèles Série 1M – 119€ • Pneu au meilleur rapport qualité/prix Insa Turbo Eco Evolution Plus, parfait pour les Cabriolets et les Berlines F20/21 – 34€ BMW Série 2 Coupé Lancée en 2014, puis modifiée en 2017, la collection Série 2 Coupé de BMW se veut plus dynamique, plus compacte et plus autonome. Elle révolutionne de manière incontestable le monde de la voiture sportive. Dimensions Les dimensions sont comprises entre 205/55 R16 91V et 245/30 R19 89Y, que ce soit pour les pneus avant ou ceux arrière. Pneus conseillés • Pneu avec meilleur qualité/prix BfGoodrich g-Grip – 70€ • Pneu hiver Vredestein Wintrac Xtreme S, le modèle par excellence pour les BMW M240i xDrive Coupé. – 86€ • Pneu runflat hiver pas cher Bridgestone Blizzak LM001 * RFT compatible avec plusieurs voitures. – 63€ BMW Série 2 Active Tourer Sortie fin 2014, la BMW Série 2 Active Tourer arbore un design extérieur et une esthétique se conjuguant avec fonctionnalité et rapidité. Les adeptes de sensations fortes souhaitant une familiale y trouveront à coup sûr leur bonheur. Dimensions Pour la gamme BMW Série 2 Active Tourer qui est essentiellement équipée de pneus 16 à 19 pouces, il existe 5 dimensions homologuées, parmi lesquelles on retrouve la 205/60 R16 92V, la 195/55 R18 88H et la 225/40 R19 89W. Pneus conseillés • Pneu hiver Conti Winter Contact TS 830P de la marque Continental – 79€ • Pneu été à petit prix Pirelli Cinturato P7 Blue – 59€ • Pneu anti-crevaison avec bon rapport qualité/prix Cinturato P7*Run Flat signé Pirelli – 61€ BMW Série 3 La BMW série 3 a vu le jour en 1975 et continue de faire rêver les passionnés de voiture BMW. Les modèles d’aujourd’hui se caractérisent par leurs lignes futuristes et leurs performances sans égales. Dimensions Parmi les 19 modèles de la gamme Série 3 du constructeur allemand, les pneus de 14,15, 16, 17, 18, 19 et 20 pouces sont les plus plébiscités. Les dimensions de pneumatiques vont de 205/60 R16 92H à 255/30 R20 92Y, qu’il s’agisse d’une Berline, d’un Break, d’un Coupé ou d’un Cabriolet. Pneus conseillés • Pneu sportif hiver Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 essentiellement adapté aux modèles Berline. – 61€ • Pneu avec le meilleur rapport qualité/prix Falken Eurowinter HS01- 38€ • Pneu hiver Kleber Krisalp HP 3 – 45€ • Pneu le moins cher Landsail LS388 – 32€ BMW Série 4 Digne remplaçante des versions Cabriolet et Coupé de la Série 3, la BMW Série 4, qui a vu le jour en 2013, est une gamme à la fois élégante et sportive. Depuis lors, elle n’a eu de cesse d’être modernisée. Dimensions Les 3 modèles composant la collection BMW Série 4 sont équipés de pneus de 16, 17, 18, 19 et 20 pouces. En ce qui concerne les dimensions, elles vont de 225/55 R16 95H à 255/30 R20 92Y autant pour les Coupés que pour les Cabriolets. Pneus conseillés • Pneu à petit budget Maxxis AP2 All-Season – 39€ • Pneu sportif Bridgestone Turanza T001 EVO – 57€ • Pneu avec système de roulage à plat Bridgestone Blizzak LM-32 RFT – 68€ BMW Série 5 La gamme Série 5 de BMW reprend les modèles de berline fabriqués entre 1972 et 2000, mais en version plus moderne et plus élégante. Les grands amateurs apprécient particulièrement sa puissance et son dynamique, sans parler du fait qu’elle soit dotée de fonctionnalités de plus en plus intelligentes. Dimensions Disponible en plusieurs déclinaisons, la gamme BMW Série 5 est équipée de pneus 16, 17, 18, 19 et 20 pouces. La dimension de ces derniers varie d’un modèle à un autre. On cite par exemple la 245/45 R18 100H qui est compatible avec le modèle F11 Touring. Il y a aussi la 275/35 R20 102V compatible avec une Berline GT F07. Pneus conseillés • Pneu hiver pas cher pour voiture compacte Wintercraft WP51 de Kumho idéal pour Berline E39 – 47€ • Pneu sportif toutes saisons Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, conçu pour les modèles ActiveHybrid5. – 73€ • Pneu été Run flat Pilot Alpin PA4, aux dimensions de 245/45 R18 100V compatible avec une BMW Série 5 530E IPerformance. – 164€ BMW Série 6 La BMW Série 6 est une gamme de voiture au design classique qui, après sa première sortie entre 1976 et 1989, n’a eu de cesse d’être restylée. Les derniers modèles ont été lancés en 2004 et en 2011. Dimensions Pour la gamme BMW Série 6, la dimension des pneus diffère d’un modèle à l’autre. Pour le Gran Turismo, par exemple, elle varie de 225/60 R17 99Y à 275/30 R21 98Y. Pour les Coupés, seuls les pneus ayant une dimension allant de 225/55 R17 97Y à 275/30 R20 97Y sont homologués. Pneus conseillés • Pneu hiver renforcé SP Winter Sport M3 * fabriqué par Dunlop parfait pour un Cabriolet E64. – 111€ • Pneu run flat Pirelli Winter Sottozero Serie 3 * RunFlat idéalement conçu pour les Coupés F13. – 104€ • Pneu à petit budget Dunlop SP Sport Maxx GT ROF – 121€ BMW X3 Présent sur le marché depuis 2003, le X3 est un Crossover SUV compact haut de gamme. Il s’agit d’une famille de modèles compacts privilégiant le dynamisme et l’agrément de conduite. Dimensions Les 13 modèles de la marque allemande sont dans la majorité des cas équipés de pneumatique de 17, 18, 19, 20 et 21 pouces. Les dimensions de pneus homologuées sont situées entre 205/65 R17 96H à 275/30 R21 98Y. Pneus conseillés • Pneu roulage à plat Pirelli P Zero runflat – 94€ • Pneu sportif Dunlop SP Sport Maxx GT, existe en 4 dimensions différentes – 121€ Prix bas constatés pour des pneus 17 pouces. BMW X4 Sortie en 2014, la X4 est un véhicule métis compact Premium produit par BMW. Son design subtilement réinventé et imaginé dans les moindres détails ainsi que sa performance lui confèrent tout son charme. Dimensions Les pneus de 17, 18, 19, 20, 21 pouces sont les plus utilisés sur les 7 modèles qui constituent la gamme BMW X4. Leurs dimensions varient de 225/60 R17 99V à 275/30 R21 98Y. Pneus conseillés • Pneu avec le meilleur rapport/qualité prix Goodyear Efficient Grip ROF – 85€ • Pneu runflat/sport Pirelli PZero RFT – 94€ Prix bas constatés pour des pneus 17 pouces. BMW X6 La BMW X6 est un 4X4 au design à couper le souffle qui est sorti en 2008. Cette gamme combine la sportivité d’un Coupé avec l’agilité d’un tout-terrain. Dimensions Les 9 modèles de la gamme BMW X6 peuvent être équipés de pneus de 19, 20 ou 21 pouces. Seules les pneus ayant une dimension comprise entre 255/50 R19 107H et 325/30 R21 108Y sont autorisées. Pneus conseillés • Pneu sportif Pirelli Scorpion Verde All Season – 110€ • Pneu hiver Dunlop Winter Sport 3D – 94€ • Pneu Run Flat Component Michelin Lattitude Tour HP ZP – 105€ Prix bas constatés pour des pneus 17 pouces. BMW X5 Présente sur le marché de l’automobile depuis 2000, la série BMW X5 a un design qui s’apparente à celui du 4×4. C’est l’une des gammes de voiture du constructeur BMW à disposer de nombreux modèles. Dimensions La plupart des pneus montés sur une BMW X5 ont un diamètre de 17 à 21 pouces. Pour ce qui est de la dimension, elle n’est pas la même pour chaque modèle. On citera par exemple la 275/40 R20 106Y qui équipe généralement les séries X5 M. Les véhicules sortis en 2013, comme BMW X5 SDrive25D, quant à eux, sont dotés de pneus ayant une dimension située entre 255/55 R18 109H et 325/30 R21 108Y. Pneus conseillés • Pneu hiver avec meilleur rapport qualité/prix Continental Winter Contact TS 850 P SUV – 118€ • Pneu anti-crevaison Pirelli Scorpion Verde All Season*Run Flat surtout destiné pour les modèles X5 xDrive48i. – 110€ • Pneu pas cher Hankook Dynapro HP RA23 – 105€ Prix bas constatés pour des pneus 17 pouces. À chaque modèle de voiture son type de pneu. Pour ne pas vous tromper dans vos choix, pensez également à déterminer la motorisation de votre véhicule. Vous pouvez même demander les conseils d’un expert en la matière. Opter pour le pneu idéal pour sa BMW, c’est signer pour une sécurité durable et un confort optimal. Pour trouver le pneu le moins cher, utiliser le comparateur Tiregom, pour les conseils sur le choix de pneumatiques, utilisez leur guide de conseils. article sponsorisé
queme conseillez vous comme monte de pneus sur ce genre de becane. je fais entre 10000km et 15000km par an alors je cherche un compromis entre un pneu qui ne s'use pas a vu d'oeil et un pneu qui me permet d'attaquer quand je le souhaite. mon pneu actuelle est un michelin pilot power, j'en suis content mais il s'use assez vite.Web server is down Error code 521 2022-08-29 011155 UTC Host Error What happened? The web server is not returning a connection. As a result, the web page is not displaying. What can I do? If you are a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you are the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not responding. Additional troubleshooting information. Cloudflare Ray ID 74216a582aa692a5 • Your IP • Performance & security by Cloudflare Lepneu quatre saisons est un bon compromis entre les pneus hiver et les pneus été. Il permet de rouler pendant toute l’année. Polyvalentes, ces pneumatiques n’ont pas besoin d’être changées périodiquement, ce qui limite les visites régulières chez les garagistes spécialisés en pneumatiques. En conséquence, ces solutions allient économie et gain de
Bien sélectionner les pneus de sa voiture est très important pour un conducteur. C'est le moyen le plus sûr de garantir la sécurité du véhicule ainsi que ses performances. Le choix des pneumatiques participe aussi à conférer un bel aspect visuel à votre automobile. iCarsoft France vous donne quelques astuces pour choisir correctement vos pneus. Considérez le véhicule dont il faut changer les pneus Le premier élément que nous recommandons de considérer pour choisir vos pneus est le modèle du véhicule que vous conduisez. C'est aspec est très important, car le pneu pour une auto de tourisme sera différent de celui d'une voiture de type 4*4 ou SUV. Le premier modèle de pneus correspond à toute automobile appartenant aux catégories telles que les berlines, les citadines, les breaks, ou encore les coupés sport. Même si la largeur des pneumatiques de ces deux catégories semble la même, leurs indices de vitesse ou de charge peuvent différer. Mettre l'accent sur cette particularité du pneu est nécessaire pour ne pas opter pour des produits incompatibles avec votre automobile. Les voyants présents sur le tableau de bord de votre automobile peuvent également être un indicateur concernant le choix des pneus. Lorsque le voyant du système TPMS est activé, cela signifie qu'un problème de pression existe au niveau des pneus de votre voiture. Cela peut arriver après un changement de valves. Il sera alors indispensable de consulter un professionnel pour examiner la pression des pneus et corriger le problème. En se servant d'outils de diagnostic pour les pros, ce dernier aura une vision claire de la situation. Dans ces conditions, le professionnel peut alors vous recommander de changer les pneus de votre auto, tout en vous spécifiant les caractéristiques des pneumatiques à acheter. Choisissez vos pneus en fonction de leurs dimensions La taille du pneu est aussi un critère sur lequel il faut se baser pour bien sélectionner le pneu qui conviendra à votre auto. Des pneumatiques inappropriés peuvent avoir plusieurs conséquences sur l'automobile. Le premier désagrément lorsque vous utilisez des pneus, dont les dimensions ne sont pas adaptées à votre voiture, est le frottement contre les passages de roues. Cela arrive principalement lorsque les pneus installés sont plus grands que le passage de roue. Bien qu'à l'arrêt ce pneu puisse paraître convenable, il en est autrement lors de la conduite. Les mouvements du système de secousse peuvent ainsi provoquer le frottage régulier du pneu contre l'intérieur du passage de roue. Lorsque les pneus sont trop larges, leur installation peut aussi entraîner le frottement du pneu contre le système de suspension. Par conséquent, l'usure de vos pneus et du système mécanique de votre voiture sera considérablement accélérée. Équiper votre véhicule avec des pneus aux mauvaises dimensions provoque également un manque de stabilité. Celui-ci dépend majoritairement de chaque pneu installé, dont la largeur sert grandement à supporter le poids de la voiture. Lorsque les pneus choisis sont inadaptés, le centre de gravité de l'engin est directement affecté, ainsi que la stabilité de l'auto pendant la conduite. Cela peut aussi agir sur la distance de freinage et rendre chaque arrêt plus imprévisible et risqué. Choisir un pneu de mauvaise dimension peut entraîner des imprécisions au niveau du tachymètre de l'automobile. La vitesse affichée sur le tableau de bord peut être biaisée. Pour éviter ces désagréments et bien d'autres, bien définir les dimensions de vos pneumatiques est capital. Notez alors les références des pneus d'origine de votre automobile, et servez-vous-en pour trouver ceux dont vous avez besoin. Ces informations se trouvent sur le flanc du pneu à remplacer. C'est une combinaison de chiffres et de lettres. Vous y retrouverez des informations particulièrement pertinentes, telles que l'indice de charge du pneu, son indice de vitesse, sa largeur. Les dimensions recommandées pour les pneus sont aussi disponibles au niveau de la portière conducteur du véhicule. Optez pour des pneus qui correspondent à votre conduite Il faut absolument prendre en considération vos habitudes de conduite au moment d'acheter vos pneus. Il s'agit d'abord de définir quel type de conducteur vous êtes. Êtes-vous de ceux qui circulent tranquillement à bord d'un van familial ou plutôt le genre de personne qui a une conduite plus agressive ? Le bon choix des pneus implique aussi de savoir si vous empruntez régulièrement les autoroutes ou si vos trajets sont majoritairement urbains. Dans le premier cas, il faudra opter pour des pneus polyvalents et dotés d'une distance de freinage courte. Le pneumatique doit également posséder une bonne adhérence que ce soit sur un sol mouillé ou sec. Ce pneu doit également être plus résistant, car les arrêts et redémarrages sont fréquents, ce qui entraîne une usure plus rapide. Pour une auto qui roule régulièrement sur autoroutes, des pneus hautes performances sont à privilégier. C'est nécessaire, car chaque pneu de cette catégorie d'automobile est très sollicité à cause de la vitesse de la voiture. Les pneumatiques doivent aussi offrir une courte distance de freinage ainsi qu'une bonne adhérence sur sol mouillé ou sec. Il est aussi indispensable de choisir des produits qui garantissent une bonne stabilité au véhicule, un maximum de confort et une tenue de route impeccable. Choisissez vos pneus selon la zone de résidence ou la saison Nous recommandons aussi de considérer votre zone de résidence pour choisir vos pneus. Pour les personnes qui vivent en montagne ou dans les régions froides, le risque de voir les routes devenir très glissantes quand la température est inférieure à 7 °C est à considérer. Dans ces circonstances, des pneus d'hiver sont les plus indiqués pour votre véhicule. Ces derniers sont munis de crampons qui permettent de circuler sans risque, dans de mauvaises conditions météorologiques. La gomme des pneus de cette catégorie reste souple malgré les températures très basses, ce qui offre une bonne adhérence du pneumatique au sol. Pour les conducteurs dont le trajet inclut rarement des routes difficiles, d'autres pneumatiques conviendront. Ils devront plutôt choisir des pneus 4 saisons qui serviront parfaitement sur toute l'année. Il est aussi possible de sélectionner les pneumatiques de votre auto selon la saison de l'année. Trois catégories de pneus sont alors disponibles le pneu d'été, celui d'hiver, le pneumatique 4 saisons. Le premier modèle est le plus commun en France. C'est un produit qui offre de bonnes performances en été et lorsque la température dépasse les 7 °C. En équipant votre automobile de ces pneus, vous pourrez circuler sereinement même par grandes chaleurs. Le pneu d'hiver en revanche est adapté lorsque la route est recouverte de givre, de neige, ou encore de verglas. Quant aux pneumatiques 4 saisons, ils combinent les performances des pneus d'hiver et ceux d'été. C'est la solution idéale pour un conducteur qui désire conserver les mêmes pneus pour son automobile tout au long de l'année. Les performances de ces pneus restent basiques. Choisissez vos pneus en fonction de leur étiquette européenne L'étiquetage européen est un ensemble de standards qui permettent de catégoriser les pneus fabriqués en Europe. Cela se fait sur la base de trois critères la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé, le bruit provoqué par le pneu. Chacune de ces caractéristiques est examinée sur les pneus pour voiture à commercialiser, et notée suivant des principes précis. La résistance au roulement des pneumatiques et leur adhérence au sol mouillé sont évaluées à partir de notes classées de A à F. Cette notation se fait par ordre décroissant de performance. Concernant le bruit provoqué par les pneus pendant la conduite, il est mesuré en décibel, et une nuisance sonore estimée à 68 dB est acceptable. Cette mesure est effectuée avec un microphone au passage du véhicule testé à une vitesse de 80 km/h. Il est important de vérifier la résistance au roulement d'un pneu au moment de le choisir, car il agit en effet sur la consommation en carburant de l'automobile qui l'utilisera. Plus la note du pneu sera mauvaise, plus la consommation en carburant de la voiture sera en effet élevée. Pour ce qui est de l'adhérence du pneumatique au sol mouillé, les pneus avec les meilleures notes seront aussi préférés pour un maximum de sécurité. Considérez le prix des pneus pour faire votre choix Le prix des pneumatiques doit également être pris en compte au moment de choisir les vôtres. Il est en effet très différent selon la composition de la gomme, la marque, l'état du pneu, son étiquetage européen, mais aussi le garage chez qui vous les ferez changer. Il existe aussi différentes gammes de pneus premium, quality, budget. Dans la première catégorie se trouvent des pneumatiques haut de gamme qui sont d'excellente qualité, et commercialisés par de grandes marques aux prix les plus élevés. Peu importe les conditions météorologiques, ils offrent les meilleures performances en matière de pilotage et la meilleure sécurité qui soit. La durée de vie de ces derniers est longue, ce qui permet de profiter durablement de l'excellente capacité de freinage et d'une adhérence au sol unique. La catégorie quality représente les pneus milieu de gamme. Ils sont aussi de bonne qualité, et le rapport qualité prix d'un pneumatique de cette catégorie est excellent. La catégorie budget concerne les pneus d'entrée de gamme. Ils sont fabriqués par des marques peu connues, et qui sont parfaites pour les automobiles qui roulent peu. Ces pneus conviennent aussi aux automobilistes urbains, dont la conduite est assez souple. Vous pouvez également choisir des pneus rechapés si vous désirez acquérir des pneumatiques de qualité acceptable, et à prix accessible. Celui-ci est inférieur de 30 ou 40 % à celui des pneus neufs. Les pneus rechapés sont des produits usés dont la bande de roulement et les flancs usés sont remplacés. Cette opération ne se fait qu'avec un pneu dont la carcasse est encore en très bon état et permet de redonner à ce pneumatique une deuxième vie. C'est un achat écologique, bon pour la planète ! Nous recommandons aussi de faire attention aux prix trop bas de certains pneumatiques. Derrière cet appât financier se cachent généralement des réalités peu reluisantes. Il est en effet possible de redonner une allure neuve à un pneu déjà utilisé. Évitez aussi les pneus qui ont été fabriqués il y a plus de 10 ans, car cela agit sur la qualité du produit. La sécurité du conducteur n'est plus garantie. Consultez le DOT Departement Of Transport du pneu pour tout savoir sur sa date de fabrication. Nous recommandons plutôt de choisir des pneus ayant que quelques années 3 ans environ pour bénéficier de bonnes performances à un prix relativement bas. iCarsoft, pour gérer le TPMS Pour faire le diagnostic d'un véhicule, ou effacer des voyants tels que celui du système TPMS Tire Pressure Monitoring System — système de surveillance de la pression des pneus, iCarsoft France est la solution qu'il vous faut. Situés à Chenôve 21, nous proposons une multitude de produits pour le diagnostic automobile et les fonctions associées. Nos interfaces sont des accessoires de diagnostic monomarques et multimarques. Ces derniers vous aideront notamment à gérer les notifications du système de surveillance de la pression des pneus lors du changement de valves par exemple. Il est en effet obligatoire de changer ces dernières lorsque vous changez les pneumatiques de votre voiture. Depuis novembre 2012, toutes les automobiles disposent du système TPMS. Pensez donc à faire réinitialiser ce dispositif dès l'instant où vous changez de pneus. Les produits que nous proposons sont de qualité supérieure et garantis sur plusieurs années. Nous fournissons régulièrement des mises à jour gratuites pour que ces appareils restent compétitifs et sûrs. Pour chaque valise ou accessoire que vous achetez, la livraison est gratuite, et se fait dans un délai de 24 h à 48 h. Vous disposez également de 30 jours pour tester le produit, et nous le retourner s'il ne répond pas à vos besoins. Si vous avez des difficultés lors de la manipulation d'un des produits iCarsoft France, en particulier pour effacer les voyants du système TPMS, contactez nos équipes. Notre service technique est disponible du lundi au vendredi de 9 h à 17 h pour vous fournir l'assistance dont vous avez besoin.
R4qWJ. quel pneu choisir ete ou 4 saisons
