Àcompter de dimanche 1er juillet, toutes les routes de France à double sens de circulation sans séparateur central seront limitées à 80 km/h, au lieu de 90 km/h. Une mesure controversée
La règle des 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central est entrée en vigueur le 1er juillet 2018 portée par le Premier ministre. Sous le feu des critiques de nombreux automobilistes, cette limitation, a fait l'objet de plusieurs amendements d'assouplissement lors de la discussion du projet de loi d'orientation des mobilités LOM. Les députés ont finalement adopté, en séance jeudi 6 juin, un amendement du député LREM Jean-Marc Zulesi, cosigné par 200 de ses...Article publié le 10 juin 2019
Apartir du dimanche 1er juillet 2018, la vitesse limite autorisée sur les routes à double-sens sans séparateur central est réduite de 10 km/h et passe de 90 à 80 km/h. Le décret
Ce sont désormais 41 départements, qui, en cette fin d'année 2021, ont officiellement décidé de repasser aux 90 km/h, après avoir un temps abaissé leur vitesse à une sorte de pied-de-nez à l’exécutif, voire même, pour certains, un camouflet. Ainsi, ce sont désormais 41 départements français qui ont officiellement de nouveau basculé, sur certaines de leurs routes hors agglomération et à différents degrés de proportion, à la vitesse autorisée de 90 km/h, après la période nationale installée en juillet 2018 et qui imposait les 80 km/h sur ces routes secondaires à double sens sans séparateur central. Egalité parfaite donc, avec les départements conservant eux les 80 km/h, au nombre de 41 également dans l'Hexagone.🚗Voici le premier panneau "90 km/h" replanté sur les routes du Bas-Rhin depuis le passage aux 80 km/h, après examen d'études d'accidentalité. Un panneau installé ce mercredi sur la RD 1420, au niveau du rond-point de Heiligenberg entre Mutzig et Urmatt Alsace Strasbourg Frédéric BIERRY F_Bierry 4 mars 2020Une dominante ruraleOn notera que parmi ces départements qui ont "retourné leur veste", beaucoup sont "à dominante rurale et ayant une faible densité de population", selon ce rapport adressé par le ministère de l'Intérieur aux parlementaires et consulté par l'AFP. Au total, ce sont ainsi 35 782 kilomètres de routes qui sont désormais concernés, sur des portions qui couvrent de kilomètres, dans l'Allier, à 22 kilomètres dans le Haut-Rhin. Vertement critiquée par plusieurs associations, notamment par la Ligue de Défense des Conducteurs, qui reste dubitatif devant cette mesure et le constat dressé par la Sécurité routière en matière de baisse des accidents de la route dans notre pays depuis son instauration, rappelant par ailleurs que "Les autres facteurs d'accident, alcool, stupéfiants, dégradation des routes, restent en revanche les parents pauvres de la Sécurité routière".La liste des 41 départements qui repassent officiellement aux 90 km/hAllierAubeAveyronCalvadosCantalCharenteCharente-MaritimeCherCorrèzeCôte-d’OrCreuseDordogneEure-et-LoirGersHéraultIndreIndre-et-LoireJuraHaute-LoireHaute-MarneHautes-AlpesHaute-SaôneLoir-et-CherLoiretLozèreMaine-et-LoireMarneMayenneMeuseHautes-PyrénéesOrneBas-RhinHaut-RhinSartheSaône-et-LoireSeine-et-MarneDeux-SèvresTarnVienneHaute-VienneVosges. Publié le 29/11/2021 Mis à jour le 28/12/2021
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Vitessemaximale sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central abaissée de 90 à 80 km/h dès le 1er juillet, permis de conduire "retenu" en cas
Automobile Vitesse maximale sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central abaissée de 90 à 80 km/h dès le 1er juillet, permis de conduire "retenu" en cas d'infraction commise téléphone en main Edouard Philippe a annoncé mardi 18 mesures pour lutter contre la mortalité routière. Cet abaissement de la vitesse sur les routes secondaires sans séparateur terre-plein, barrière, qui permettrait selon Edouard Philippe de sauver "entre 350 et 400 vies par an", ne concernera pas les portions de routes de deux fois deux voies sans séparateur central. Ces dernières resteront limitées à 90 km/h, a précisé M. Philippe en clôture d'un Conseil interministériel de sécurité routière. Une "clause de rendez-vous au 1er juillet 2020" permettra d'évaluer les effets de la mesure, a précisé le Premier ministre. L'objectif du gouvernement est ainsi de faire reculer le nombre de morts sur les routes, reparti à la hausse tués en 2016 depuis le plus bas historique de 2013 La France n'a plus connu de hausse aussi durable depuis 1972. Selon les chiffres officiels, les routes à double sens hors agglomération ont concentré 55 % des accidents mortels tués en 2016. "L'insécurité routière n'est pas une fatalité", a martelé Edouard Philippe, regrettant que "sur la période des fêtes, 105 personnes ont perdu la vie sur les routes de France". "Agir sur la vitesse permet de diminuer le nombre d'accidents et la gravité de ces accidents", a ajouté M. Philippe. Pour la présidente de la Ligue contre la violence routière, Chantal Perrichon, "la priorité des priorités, c'est de diminuer la vitesse sur le réseau le plus dangereux de notre pays". Une mesure que regrette de son côté l'association 40 millions d'automobilistes son président, Daniel Quéro, joint par l'AFP, a estimé que l'abaissement de la vitesse sur ces tronçons est "une mesure politique regrettable". Dans un communiqué transmis mardi, l'Association des départements de France, qui ne se prononce pas "sur la pertinence de la mesure", a assuré avoir "obtenu du Premier ministre que l'Etat ... finance l'intégralité de l'installation des nouveaux panneaux" induit par le changement de vitesse sur ces portions. Par ailleurs, Edouard Philippe a assuré que le surplus des recettes de PV sera reversé en "intégralité" aux soins des accidentés de la route. Enfin, les forces de l'ordre pourront "retenir" le permis d'un automobiliste pris téléphone en main et qui, selon le Premier ministre, "a commis en même temps une infraction susceptible de porter atteinte à sa propre sécurité ou à celle des tiers". 09/01/2018 190114 - Paris, 9 jan 2018 AFP - © 2018 AFP Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement Des routes secondaires à double sens limitées à 80 km/h, permis "retenu" dans certains cas Philippe
Lavitesse maximale autorisée sur les routes secondaires à double sens, sans séparateur central (terre-plein, barrière) sera abaissée de 90 à 80 km/h à compter du 1er juillet, a annoncé
Skip to content Bourgogne Franche-Comté / Saône-et-Loire SOURCE FRANCE 3 Bourgogne Franche-Comté La réduction de 90 à 80 km/h de la vitesse maximale autorisée sur les routes à double-sens, sans séparateur central entrera en vigueur le 1er juillet 2018. La RCEA en Saône-et-Loire est concernée. La RCEA Route Centre Europe Atlantique, composée des RN 70, 79 et 80, est concernée par toutes ses sections qui avaient une vitesse maximale autorisée de 90 km/h, et vont passer à 80 km/h si on exclut les chantiers en cours sur les routes bidirectionnelles où la vitesse est limitée à 70 km/h, au 1er juillet 2018, environ 40 km de routes du réseau RN auront donc une vitesse maximale autorisée à 80 km/h sur les 150 km de routes nationales. La vitesse, un facteur aggravant Comme l’a établi le comité des experts du conseil national de la sécurité routière dans son rapport du 29 novembre 2013, une réduction de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central permettrait de sauver 300 à 400 vies par an au niveau national. Selon le fichier des auteurs présumés des accidents mortels, dans le département, en 2018, la vitesse est impliquée dans 44 % des accidents mortels parmi l’ensemble des accidents mortels contre 23 % en 2017 et 26 % en 2016 30 % pour la France métropolitaine pour la période septembre 2014 – décembre 2017. … La RCEA en Saône-et-Loire va être impactée par la mesure de limitation à 80 km/h / © FTV Navigation de l’article
Uniquementsur une route bidirectionnelle avec des voies contiguës sans séparateur central (barrière de sécurité, muret, etc). Uniquement dans une cabine installée au bord de la
Mesure très controversée, la limitation de vitesse à 80 km/h perd du terrain voici les départements qui ont choisi de revenir aux 90 km/h. Ce lundi 1er août 2022, le département du Puy-de-Dôme 63 rejoint la liste des départements qui ont choisi de repasser la limitation de vitesse à 90 km/h sur leurs routes secondaires pas moins de kilomètres de routes départementales sont concernées par ce changement. C’est un véritable retour en arrière sur cette mesure très impopulaire de limitation à 80 km/h, qui a vu le jour en 2018 sous la houlette de l’ancien Premier ministre Édouard Philippe, et qui fut l’un des déclencheurs de la fronde des gilets jaunes ». Les départements qui repassent à 90 km/h Selon la Ligue de défense des conducteurs, pas moins de 45 départements ont déjà débuté le retour à la limitation de vitesse à 90 km/h sur les routes secondaires quasiment la moitié des départements français sont donc concernés, et pas moins de kilomètres de routes, sur plus de kilomètres de routes étant passées à 80 km/h. Parmi les 7 départements dont 100% des routes secondaires sont repassées à une limitation de vitesse à 90 km/h, on compte le Puy-de-Dôme 63, l’Aveyron 12, l’Allier 03, la Corrèze 19, la Creuse 23, le Cantal 15, ainsi que l’Ardèche 07. 🇫🇷 FLASH Plus de 40 départements ont déjà rétabli la limitation de vitesse à 90 km/h. Le Parisien Circulation — Cerfia CerfiaFR August 2, 2022 Certains départements sont opposés aux 90 km/h Dans les 38 autres départements concernés, le retour à la limitation de vitesse à 90 km/h sur les routes secondaires se fait de façon progressive. On compte parmi ceux-ci la Lozère 48, l’Orne 61, la Seine-et-Marne 77, la Côte-d’Or 21, la Meuse 55, la Sarthe 72, la Haute-Marne 52, la Marne 51, la Haute-Saône 70, l’Yonne 89, la Charente 16, le Calvados 14, la Haute-Vienne 87, le Maine-et-Loire 49, le Tarn 81, le Loiret 45, le Gers 32, l’Hérault 34, le Jura 39, le Cher 18, le Loir-et-Cher 41, les Hautes-Alpes 05, l’Indre-et-Loire 37, la Dordogne 24, l’Eure-et-Loir 28, les Deux-Sèvres 79, les Vosges 88, la Charente-Maritime 17, la Mayenne 53, les Hautes-Pyrénées 65, l’Aube 10, l’Indre 36, la Vienne 86, l’Isère 38, la Saône-et-Loire 71, la Haute-Loire 43, le Bas-Rhin 67 et le Haut-Rhin 68. Dans les autres départements français, certains sont opposés au retour aux 90 km/h et conservent une limitation de vitesse à 80 km/h, tandis que huit départements ne se sont pas encore officiellement prononcés sur la question, comme l’Essonne, la Drôme, la Gironde, les Landes, l’Oise, le Pas-de-Calais, les Pyrénées-Atlantiques ou encore la Vendée. À lire aussi Radars types, fonctionnement, amendes… tout ce qu’il faut savoir ! Téléphone au volant ces idées reçues insoupçonnées à son sujet Laver sa voiture peut-on le faire devant chez soi ? Départements à 90 km/h un retour en arrière La loi LOM Loi d’Orientation des Mobilités, promulguée à la fin de l’année 2019, autorise désormais les départements à déroger à la règle de limitation de vitesse sur leurs routes secondaires, et de revenir aux 90 km/h à la place des 80 km/h. Un véritable retour en arrière rendu possible moins de 2 ans seulement après la mise en place de la limitation à 80 km/h. On observe que les départements ayant engagé une démarche de retour à une limitation à 90 km/h sont majoritairement des territoires ruraux, qui affichent une faible densité de population. Les routes concernées par la mesure sont les routes bidirectionnelles, sans séparateur central. Promesse tenue !! Grâce à un travail collectif et pragmatique réalisé de façon collégiale, y compris avec les représentants de la sécurité routière, la vitesse sur les routes départementales du Departement63 sera relevée à 9️⃣0️⃣ kmh à compter du 1er Aout ! 90kmh — CHAUVIN Lionel ChauvinLionel63 July 5, 2022
Lavitesse est abaissée uniquement sur les routes à double sens sans séparateur central. Néanmoins, dès qu'il y a deux voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale reste à 90 km/h (2). Une nouvelle réglementation qui va avoir un véritable impact dans de nombreux domaines comme par exemple celui des chauffeurs
Publié le 07 juin 2022 Mis à jour le 20 juin 2022 Alexis En France, la limitation de vitesse réglementaire est définie par le code de la route selon trois critères le type de permis de conduire, le type de chaussée et les intempéries. En effet, vous pouvez rouler à plus vive allure lorsque vous êtes un conducteur confirmé ou lorsque vous vous situez sur une autoroute. De même, la vitesse par temps de pluie est différente de celle autorisée en temps normal. La législation est ainsi faite pour des raisons de sécurité routière. SOMMAIRE Limitations de vitesse en cas d’intempériesLimitations de vitesse en cas de pluieLimitations de vitesse quand la visibilité est inférieure à 50mSanctions en cas de non respect des limitations de vitessePayer une amende pour excès de vitesseMoyens de contrôle de la vitesse Que dit le code de la route sur les limitations de vitesse en cas d’intempéries ? L’article R413-2 du Code de la route, modifié par le décret n°2020-1061 du 14 août 2020, indique que “Hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à 130 km/ h sur les autoroutes. Toutefois, lorsqu’une voirie appartenant au réseau routier national a fait l’objet d’un classement dans la catégorie des autoroutes en application du sixième alinéa de l’article R. 122-1 du code de la voirie routière, la vitesse maximale autorisée demeure celle fixée antérieurement à ce classement ; 110 km/ h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 80 km/ h sur les autres routes. Toutefois, sur les sections de ces routes comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h sur ces seules voies. Ces sections font l’objet d’une signalisation routière dans les conditions prévues par l’article R. 411-25. En cas de pluie ou d’autres précipitations, ces vitesses maximales sont abaissées à 110 km/ h sur les sections d’autoroutes où la limite normale est de 130 km/ h ; 100 km/ h sur les sections d’autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 80 km/ h sur les sections des autres routes mentionnées au 3° du I. Les autorités détentrices du pouvoir de police de la circulation compétentes communiquent au ministre chargé de la sécurité routière la liste des sections de routes relevant de leur compétence qui comportent au moins deux voies affectées à un même sens de circulation et sur lesquelles la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h en application du 3° du I.” Quelles sont les limitations de vitesse par temps de pluie ? La limitation de vitesse par temps de pluie est réduite, afin de sécuriser la circulation routière. Cela permet notamment de conserver une certaine distance de sécurité, dans le but de réduire le risque de collision en situation de freinage. En effet, sur une chaussée mouillée, la distance de freinage est plus longue et le risque d’aquaplanage, dû au manque d’adhérence entre les roues et l’asphalte, augmente avec la vitesse. Tout comme pour les limitations réglementaires de base, celles-ci sont différentes pour les permis probatoires. Vitesse autoroute pluie Pour les conducteurs confirmés, la limitation passe de 130 km/h à 110 km/ les permis probatoires, la limitation est identique que par temps sec, c’est-à-dire 110 km/h. Vitesse chaussée séparée par un terre-plein central pluie Pour les conducteurs confirmés, la limitation passe de 110 km/h à 100 km/ les permis probatoires, la limitation est identique que par temps sec, c’est-à-dire 100 km/h. Vitesse route à double sens sans séparateur central pluie Pour les routes limitées à 80 km/h, la limitation reste la les routes limitées à 90 km/h, cette limitation ne concernant pas les permis probatoire, passe à 80 km/h. Vitesse agglomération pluie En ville, la limitation vitesse pluie reste la même qu’il pleuve ou non et pour tous les conducteurs, novices comme confirmés. C’est-à-dire, 50 km/h réglementaires et en cas de signalisation l’indiquant, 30 km/h ou 20 km/h, notamment en zone de rencontre, en zone 30, etc. Quelles sont les limitations de vitesse quand la visibilité est inférieure à 50 m ? Quand les différentes intempéries, telles que la neige, la pluie ou le brouillard épais, réduisent la visibilité à 50 m, les limitations de vitesse passent à 50 km/h sur l’ensemble des chaussées et pour l’intégralité des catégories de permis. Il s’agit alors d’une limitation ponctuelle de circulation. Par ailleurs, cette situation implique également le respect de la législation au niveau des éclairages. Vous êtes dans l’obligation d’utiliser vos feux de voiture, recommandé par le code de la route, utile à la fois pour mieux voir, mais aussi pour mieux être vu. En revanche, il est strictement interdit d’éblouir les autres usagers, principalement avec vos feux de brouillard arrière en cas de forte pluie. Quelles sont les sanctions attribuées en cas de non-respect des limitations de vitesse ? Un excès de vitesse engendre un retrait de points sur le permis de conduire, ainsi qu’une amende. En conséquence, les jeunes conducteurs, possédant un permis probatoire avec seulement 6 points dessus, doivent être extrêmement vigilant. En effet, ces derniers, en une unique infraction, risqueraient de perdre la totalité de leurs points. Rappel des sanctions selon les excès de vitesse Pour un excès de vitesse inférieur à 20 km/h, une contravention de 3ème classe incluant Retrait de 1 point sur le permis de conduireHors agglomération, amende forfaitaire de 68 €En agglomération, amende de 135 € Pour un excès de vitesse entre 20 km/h et 30 km/h, une contravention de 4ème classe incluant Retrait de 2 points sur le permis de conduireAmende de 135 € Pour un excès de vitesse entre 30 km/h et 40 km/h, une contravention de 4ème classe incluant Retrait de 3 points sur le permis de conduire Amende de 135 € Pour un excès de vitesse entre 40 km/h et 50 km/h, une contravention de 4ème classe incluant Retrait de 4 points sur le permis de conduire Amende forfaitaire de 135 €Suspension de permis de 3 ans maximumObligation de suivre l’un des stages de sensibilisation à la sécurité routière Pour un excès de vitesse supérieur ou égal à 50 km/h, une contravention de 5ème classe incluant Retrait de 6 points sur le permis de conduireAmende pouvant aller jusqu’à 1500 €Confiscation immédiate du permis de conduireImmobilisation du véhiculeSuspension de permis de 3 ans maximum Comment payer une amende pour excès de vitesse ? Dans le cadre d’un contrôle effectué par les services de police ou de gendarmerie, un avis de contravention et une carte-lettre carte de paiement vous sont directement remis en main propre. Si le contrôle est effectué par un radar automatique, le titulaire de la carte de grise du véhicule ayant commis l’infraction reçoit, à son domicile, un avis de contravention. Vous pouvez payer votre amende de plusieurs façons Directement en ligne. Par timbre dématérialisé, accessible dans quelques bureaux de tabac agréés paiement électronique des amendes. Par téléphone. Concernant les délais de paiement, plus vous attendez pour régler le montant, plus il sera important. En effet, vous devez payer votre amende forfaitaire dans les 45 jours qui suivent la date précise de l’envoi de l’avis, ou en cas de paiement via une télé-procédure, 60 jours. Lorsque vous le faites dans les 15 jours, ou 30 pour une télé-procédure, le montant est minoré. En revanche, quand vous attendez au-delà des 45 jours, le montant est alors majoré. Dans le cas du non-paiement de cette dernière, le Trésor Public engage une procédure de recouvrement. Bon à savoir En envoyant une demande au Trésor Public, vous avez la possibilité d’échelonner le montant majoré de votre amende. Quoi qu’il en soit, vous disposez d’un délai de 45 jours pour contester une contravention forfaitaire et de 30 jours pour un PV majoré. Quels moyens de contrôle de la vitesse et quelle tolérance ? En France, il existe plusieurs types de radars contrôlant la vitesse d’un véhicule en circulation. Le radar automatique Il s’agit d’un radar fixe qui a pour but de contrôler la vitesse immédiate d’un véhicule. Le radar tronçon Un radar en début de portion de route et un radar à la fin, ce système permet de mesurer la vitesse moyenne d’un automobiliste, sur cette distance comprise entre 150 m et 30 km, séparant les deux caméras. Ainsi, il sera contraint à surveiller sa vitesse sur la totalité de cette parcelle. Le radar double-face Ces nouveaux radars permettent une identification optimale du véhicule, grâce à une prise de photo à l’avant, mais aussi à l’arrière. Le radar embarqué Il s’agit d’un radar mobile, embarqué au sein d’une voiture banalisée. Il cible principalement les excès de vitesse élevés et son flash infra-rouge n’est pas visible. Le radar multi-infractions Ces radars ont pour objectif de contrôler le respect des feux tricolores. De plus, lors du franchissement du feu vert, ils sont associés à un contrôle de vitesse. Le radar pédagogique Il indique, sur un panneau d’affichage, la vitesse du véhicule. Ainsi, il informe le conducteur sur son allure, mais n’est pas là pour sanctionner lors d’un excès de vitesse. Les radars leurres Ces radars peuvent être ou ne pas être en fonctionnement. Quand ils contrôlent la vitesse d’un véhicule, une tolérance de 5 km/h s’applique, c’est-à-dire que si vous vous faites flasher sur une autoroute à 139 km/h, la vitesse qui sera retenue sera de 134 km/h. Sur le même sujet 17/05/2022 à 1519 Code de la route les nouvelles mesures pour Mai 2020 De nouvelles mesures sont entrées en vigueur en mai 2020 ayant pour but de diminuer la mortalité sur les routes et rendre le permis de conduire plus accessible pour tous. 17/05/2022 à 1156 Zone 30 définition, signalisation et réglementation Depuis 1990, en France, pour renforcer la sécurité routière, la zone 30 a fait son apparition dans les agglomérations. En effet, pour réduire le nombre d’accidents, le code de la route impose une vitesse maximum de 30 km/h dans ces secteurs définis où voitures, poids lourds, bus, vélos, deux-roues et piétons se rencontrent quotidiennement. 27/06/2022 à 1454 Les fautes éliminatoires du permis de conduire Passer son permis de conduire, et notamment l’épreuve pratique, est une source de stress chez les apprentis conducteurs. Pour vous permettre d’appréhender cet examen plus sereinement, il est avant tout nécessaire que vous soyez au courant de la façon dont il se déroule et des erreurs à ne pas commettre. Découvrez dans cet article, les fautes éliminatoire du permis B, le système de notation employé par les examinateurs et quelques conseils pour réussir.
En2018, la vitesse maximale sur les routes à double sens sans séparateur central est passée de 90 à 80 km/h, à l'échelle nationale. Des manifestations, notamment de motards, ont eu lieu un
Cet article date de plus de quatre ans. Cette limitation de vitesse s'appliquera, dès le 1er juillet, sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central. Article rédigé par Publié le 17/06/2018 1001 Mis à jour le 17/06/2018 1037 Temps de lecture 1 min. Il arrive après des mois de controverse. Le décret d'application abaissant de 90 km/h à 80 km/h la vitesse maximale autorisée sur 400 000 kilomètres de routes secondaires a été publié dans la nuit du samedi 16 au dimanche 17 juin au Journal officiel. Cette limitation de vitesse s'appliquera, dès le 1er juillet, sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central, soit 40% du réseau routier français. Source de sempiternelles querelles, cette mesure vise à réduire la mortalité routière qui, après le plus bas historique de 2013 3 427 morts, est repartie à la hausse entre 2014 et 2016. La tendance s'est ensuite inversée en 2017, avec 3 684 morts, soit une diminution de 1,4% par rapport à 2016. Annoncée le 9 janvier, cette mesure suscite une vive contestation de la part d'associations d'automobilistes et de motards, d'élus locaux et même de ministres doutant de son efficacité. Dans un sondage publié en avril, 76% des Français s'y déclaraient opposés. Conscient du tollé qu'il allait susciter, le Premier ministre, Édouard Philippe, s'est toujours dit "prêt à assumer l'impopularité" de cette disposition qui permettra, selon lui, de sauver 300 à 400 vies par an.
G7UAxw. eiwihgf8fc.pages.dev/214eiwihgf8fc.pages.dev/391eiwihgf8fc.pages.dev/120eiwihgf8fc.pages.dev/271eiwihgf8fc.pages.dev/251eiwihgf8fc.pages.dev/251eiwihgf8fc.pages.dev/399eiwihgf8fc.pages.dev/163eiwihgf8fc.pages.dev/394
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