Fichetechnique KTM Duke Duke 125 ABS 2020. Emission de CO2. Inférieur ou égal à 100 g/km A. Chevaux fiscaux : 1 CV. Prix catalogue 4 999 € Essence; Manuelle; 2 L Mixte; Equipements en option (2) Couleur (2) Blanc 0 € Blanc. Peinture. Orange 0 € Orange. Peinture métal. Equipements de série (17) Audio - Télécommunications (1) Commande ordinateur de
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2021- Duke 125 ABS 2021; Retour. Fiche technique KTM Duke Duke 125 ABS 2021. Emission de CO2. Inférieur ou égal à 100 g/km A. Chevaux fiscaux : 1 CV. Prix catalogue 5 299 € Essence; Manuelle; 2 L Mixte; Equipements en option (2) Couleur (2) Gris 0 € Gris. Peinture métal. Noir 0 € Noir. Peinture. Equipements de série (17) Audio - Télécommunications (1) Commande
Cousine suédoise de la KTM Duke 390, la Husqvarna Svartpilen 401 offre une silhouette de rêve. Un top model pas trop onéreux et accessible aux jeunes permis A2. Essai de la Husqvarna Svartpilen 401 Classe mannequin Depuis son rachat par la marque autrichienne KTM en octobre 2013, le constructeur suédois Husqvarna reprend des couleurs et propose une nouvelle gamme de motos routières au style craquant. La Viptilen flèche blanche est un roadster façon café racer » qui se décline en version 401 ou 701 dans un coloris blanc tandis que la Svartpilen flèche noire surfe sur la mode des Scrambler et se pare exclusivement de noir. Si la Viptilen 701 exploite la partie cycle et le moteur de la KTM Duke 690, les Viptilen et Svartpilen 401 reposent sur la base d’une KTM Duke 390. On retrouve ainsi le monocylindre de 375 cm3, le cadre en acier, les freins à disques et les suspensions WP. Les deux petites suédoises se distinguent donc essentiellement par leur petit réservoir spécifique de 9,5 litres et leur magnifique selle tronquée mis en exergue par l’absence de garde boue arrière. Un fessier de rêve qui ne semble pas idéal pour rouler sous la pluie ou transporter un passager. Mais les considérations d’ordre pratique n’était pas la priorité du designer français Maxime Thouvenin. Dès lors pas de poignée passager au programme, ni de prise 12 v ! Mais les optiques à Led, l’instrumentation digitale assez complète avec indicateur de rapport engagé et autonomie restante comme les commandes retro éclairés apportent une touche de modernité. Une Husqvarna Svartpilen 401 aussi agile qu’agitée Comme le veut la tendance des Scramblers, la Husqvarna Svartpilen arbore un guidon cross, un sabot moteur et des jantes à rayon équipées de pneus à crampon. Le dessin de la selle est également spécifique. En revanche, les suspensions conservent les mêmes débattements que celles de la Viptilen. L’assise assez haute est compensée par la finesse du réservoir et la légèreté de la machine 150 kg à sec rend sa prise en main enfantine. Dans les bouchons parisiens, la Svartpilen se faufile comme une anguille. Le monocylindre fait preuve d’une souplesse étonnante et vibre très peu à bas régime. La boîte de vitesses douce et précise permet de trouver facilement le point mort à l’arrêt. Vive au démarrage, la Svartpilen accepte même de lever la roue avant en jouant légèrement de l’embrayage. L’amortissement relativement souple filtre bien les petits chocs mais manque de retenue au freinage ou la fourche plonge prématurément. Dès qu’on augmente l’allure, la Svartpilen joue au cheval à bascule. Il faut dire que cette partie cycle est identique à celle de la KTM Duke 125que nous trouvions déjà sous amortie. Avec 43 ch, l’impression de souplesse est renforcée d’autant que ce petit moteur ne demande qu’à être cravaché entre 7000 et 11 000 tr/mn. Le manque de progressivité et de consistance du freinage se font aussi sentir à rythme plus élevé. Dommage car cette Husqvarna sans le moindre gras confère assez d’allonge 160 km/h de pointe et des reprises assez franches pour se faire plaisir sur départementale et même emprunter des voies rapides. Lors de notre essai, notre Svartpilen a réclamé 4,5 l/100 km de consommation moyenne ce qui autorise environ 200 km d’autonomie. Cela dit, l’absence de protection contre le vent et la dureté de l’assise nécessite une pause toutes les heures. Verdict La Husqvarna Svartpilen offre un look canon, une maniabilité fantastique et de bonnes sensations pour moins de 6500 €. Seulement une KTM Duke 390 offre des prestations similaires pour 700 € de moins. De quoi investir dans des suspensions plus efficaces pour exploiter son immense potentiel. Les plus de la Husqvarna Svartpilen 401 Look craquant et valorisant Moteur souple et nerveux Ergonomie et précision des commandes Les moins de la Husqvarna Svartpilen 401 Suspensions trop souples Selle trop dure Frein avant brutal mais pas puissant pour autant. Fiche technique et prix de la Husqvarna Svartpilen 401 Moteur Monocylindre refroidi par eau Cylindrée 375 cm3 Puissance 43 ch à 9000 tr/mn Couple 37 Nm à 7000 tr/mn Poids en ordre de marche 159,5 kg Hauteur de selle 835 mm Capacité du réservoir 9,5 litres Consommation moyenne 4,5 l/100 km Prix 6490 € en juin 2018. Retrouvez nos essai vidéo de KTM Duke 125 Yamaha MT-07 2018 Kawasaki Z650 Performance A lire sur Les dossiers à suivre Voitures Electriques Voitures Autonomes Citadines fiables Guide Youngtimers Occasions 1500 euros Essence ou Diesel ? Les marques à suivre
ApriliaArticle Bêta BMW BMW 2022 Costa Rica chromé CR Motos Ducati Ducati 2021 Ducati 2022 Fiche de données Harley Davidson Harley Davidson 2022 Honda HONDA 2021 Honda 2022 HUSQVARNA Husqvarna 2022 Indien kawasaki Kawasaki 2022 Ktm KTM 2022 moto Camping-cars MotoCalcas Le Magazine moto motocyclettes motocross moteur
Moteur Energie Essence Cycle ess 4-temps Type monocylindre Cylindrée 124,7cm3 Alésage x Course 58 x 47,2 mm Refroidissement liquide Distribution 2 ACT, 4 soup./cyl. Alimentation injection électronique Démarrage électrique Puissance 15 ch 11,03 kW à 9 500 tr/min Couple 1,2 à 8 000 tr/min Boîte Boîte manuelle, 6 rapports Embrayage à câble, multidisque Transmission par chaîne Partie-cycle Cadre En acier, treillis tubulaire Suspension Avant fourche télescopique inversée Suspension Avant diamètre 43 mm Suspension Avant débattement 125 mm Réglage susp. Avant Aucun Suspension Arrière mono-amortisseur Suspension Arrière progressive oui Suspension Arrière débattement 150 mm Réglage susp. Arrière Précontrainte Frein Avant 1 disque Ø 300 mm Etriers Avant 4 pistons, radial Frein Arrière 1 disque Ø 230 mm Etriers Arrière 1 pistons Pneus tubeless Pneu Avant 110/70x17 Pneu Arrière 150/60x17 Réservoir 10 litres Dimensions Empattement 1340 mm Angle 66,5 ° Hauteur de selle 820 mm Garde au sol 178,5 mm Longueur 1995 mm Poids tous pleins 135 Kg Garantie Garantie 2 ans Garantie Pièces et MO oui Assistances et équipements Freinage ABS De série
KTM125 DUKE ABS 2020. Prix de vente. 3 790 €. Kilométrage. 18 927 km. Catégorie. Roadster. 1 ère immatriculation. 25/05/2020.
THE SPAWN OF THE BEAST Si la KTM 125 DUKE est le modèle d’entrée de gamme de la série, elle n’est néanmoins pas venue pour jouer. Construite avec la même attitude que les plus grosses motos, elle en a dans le ventre. Avec son phare à LED et son écran TFT, elle est bien armée pour s’imposer dans la jungle urbaine. Le monocylindre 4 temps, secondé par un système d’injection électronique de carburant et une boîte de vitesses à 6 rapports, mise sur un haut niveau de performance et une faible consommation de carburant pour couvrir un maximum de terrain. Engine Version Moteur 1 cylindre, 4 temps Cylindrée cm³ Alésage 58 mm Course mm Puissance en kW 11 kW Démarreur Démarreur électrique Lubrification Carter humide Boîte de vitesses 6 vitesses Refroidissement Refroidissement liquide Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile à actionnement mécanique EMS EMS Bosch Émissions de CO2 g/km Consommation de carburant l/100 km Chassis Modèle cadre Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy Suspension avant WP inversée Ø 43 mm Suspension arrière WP Monoshock Débattement avant 142 mm Débattement arrière 150 mm Frein avant Étrier fixe radial à quatre pistons, disque de frein Frein arrière Étrier flottant à un piston, disque de frein Diamètre disque de frein avant 300 mm Diamètre disque de frein arrière 230 mm ABS ABS Bosch 9MB à deux canaux Chaîne X-Ring 5/8 x 1/4″ Angle de chasse 65 ° Garde au sol 185 mm Hauteur de selle 830 mm Capacité du réservoir env. l Poids net 137 kg
Cettefiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de cette moto 125cc KTM. En 2013, KTM marque un nouveau temps fort dans sa conquête du marché 125 : la nouvelle KTM 125 Duke sera la première 125 au monde dotée de l'ABS, rendant ainsi plus sûr que jamais l'apprentissage de la mobilité sur deux roues.
Aller au contenu Toute l’activité Accueil Scooters Général 125cm3 Différence entre KTM duke 125 de 2018, 2019 et 2020 ?? Toute l’activité Modérateurs Accueil Scooters Général 125cm3 Différence entre KTM duke 125 de 2018, 2019 et 2020 ??
FicheKTM 1290 SUPER DUKE R E5. Depuis son lancement, la 1290 Super Duke R mérite son nom de "The Beast 2.0" avec son gros V-twin généreux en puissance et son électronique de pointe. Même si
SupersportRC 125 2020Le niveau d’entrée pour les compétiteurs réellement ambitieux. L’innovant moteur, refroidi à l’eau, délivre une puissance de 15 CV 11 kW et un couple de 12 Nm pour jouir d’une performance de course dans l’utilisation quotidienne. Chaque sortie sur la KTM RC 125 – autorisée pour la route – est une préparation pour la prochaine course.* Prix incl. 21% TVAfiche techniqueEngine Boîte de vitesses 6 vitesses Refroidissement Refroidissement liquide Puissance en kW 11 kW Démarreur Démarreur électrique Course mm Alésage 58 mm Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile à actionnement mécanique Émissions de CO2 56 g/km Cylindrée 125 cm3 EMS EMS Bosch Version 1 cylindre, 4 temps, V 75° Consommation de carburant l/100 km Lubrification Carter humide Capacité du réservoir l ABS ABS Bosch 9MB à deux canaux Diamètre disque de frein avant 300 mm Diamètre disque de frein arrière 230 mm Frein avant Étrier fixe radial à quatre pistons, disque de frein Freins arrière Étrier flottant à un piston, disque de frein Chaîne 520 X-Ring Poids net 139 kg Modèle cadre Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy Suspension avant WP APEX 43 Garde au sol mm Suspension arrière WP APEX Monoshock Hauteur de selle 820 mm Angle de chasse ° Débattement avant 120 mm Débattement arrière 150 mmfiche techniqueChâssisNos différents modèles SupersportDécouvrir nos autres modèles de la gamme d'informations ?Contactez-nous pour faire un essai de la gamme Supersport ou remplissez le formulaire de financement afin que nous puissions vous adresser une offre sur mesure pour le modèle de votre nos motos d’ désirez vendre votre moto ?
Fichetechnique de Mash Black Seven 125 neuve au Maroc. Toutes les infos disponibles sur la fiche technique : moteur, transmission, dimensions, volumes du réservoir et coffre, équipements de sécurité, équipements de confort, design, style intérieur & extérieur ainsi que toutes les options proposées au Maroc sur Mash Black Seven 125
Demande de Devis / Propositions CommercialeProduitDescriptionPrix unitaireQuantitéTotal Total Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits Frais de port À définir Taxes 0,00€ Total MenuAccueilStock motosPièces détachéesAccessoiresServicesRéemploiNotre boutique utilise des cookies pour améliorer l'expérience utilisateur, nous vous recommandons d'accepter leur utilisation pour profiter pleinement de votre navigation.
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ktm duke 125 fiche technique 2020
